Ciri-ciri vw kombi kumis dan kombi Jerman lainnya - Kami akan sedikit membahas mengenai vw kombi Jerman yang sampai saat sekarang ini harganya masih lumayan mahal yaitu
kombi kumis
( buatan tahun 1967 samapi tahun 1970 ) bila dibandingkan dengan
kombi-kombi generasi berikutnya serta keistimewaan produk kombi Jerman
generasi terakhir yaitu buatan tahun 1977 sampai 1979 yang harganya juga
masih selangit.
Sebelum kami jelaskan mengenai
keunikan kombi kumis
dan keistimewaan vw kombi 1977 sampai 1979, silahkan anda baca dulu
untuk sejarah vw kombi pada posting kami yang lalu, serta baca juga
mengenai
perbedaan vw kombi dan kombi mikro.
Bila anda sudah sedikit membaca kedua artikel mengenai
sejarah vw kombi
dan bisa membedakan antara vw kombi dan mikro, kali ini kami akan
sedikit memberi gambaran mengenai bagaimana cara membedakan vw kombi
dari tahun ke tahunnya yang ada di Indonesia. Dari berbagai referensi
dan kami tanya juga kepada yang berpengalaman di bidang per-kombi-an
berikut kami urutkan cara mengenali ciri-ciri vw kombi dari bentuk
fisiknya serta perubahan-perubahan lainnya.
Sebenarnya vw kombi Jerman dari tahun pertama dibuat yaitu tahun 1967
(sesudah dakota) ke tahun sampai terakhir diproduksi yaitu tahun 1979
tidak beda-beda jauh, oh ya untuk nama di luar negeri sana nama kombi
setelah dakota dinamakan
kombi bay window
dan kombi ini pertama kali dibuat yaitu pertama model tahun 1967 sampai
terakhir tahun 1979. Orang Indonesia mengelompokkan untuk bay window
tahun 1967 sampai 1970 menyebutnya kombi kumis, setelahnya dinamakan
kombi saja.
Ciri-ciri model vw kombi bay window pertama yaitu buatan tahun 1967 sampai 1970 atau orang Indonesia banyak menyebut '
kombi kumis' yaitu :
- Mesin sama dengan model terdahulunya atau yang lebih tua (dakota)
yaitu mesin type 1 hanya mesin lebih tinggi sekitar 4 cm dan rem depan
masih tromol dengan 5 lobang baut roda (pcd nya berapa tuh lupa pokoknya
jarak lubang-lubang pcd nya lebih jauh).
- Kaki-kaki sudah menggunakan ball joint, model sebelumnya (dakota)
masih menggunakan kingpen, sehingga kaki-kaki dan setir sudah lebih enak
dan empuk. Karena itu banyak pemilik asli dakota yang merubah kingpen
nya dengan model ball joint, karena hanya memerlukan sedikit modifikasi
saja.
- Ciri lain dari kombi kumis yaitu flap penutup bahan bakar masih
mirip dengan dakota hanya saja tidak ada tempat lubang kuncinya (tempat
kunci bahan bakar ada di penutup bensin).
- Ciri yang sama lagi dengan model dakota yaitu stop lamp nya, lampu
sen ( orang menyebutnya lampu sen 'udang' ) letaknya diatas bumper
depan. Bumper depan juga terlihat lebih panjang dan melingkar sampai
ujung pintu depan karena nyambung dengan foot step yaitu sebagai pijakan
kalau kita mau naik ke kabin.
- Lubang saluran udara ke ruang mesin (orang menyebut kupinganya) modelnya seperti bulan sabit.
- Ciri lain yaitu pada dasbor, switch wiper nempel di dasbor, di setir hanya ada switch lampu sen saja.
Itulah ciri-ciri fisik asli kombi bay window pertama atau kumis ( tahun 1967sampai tahun 1970) bro!!
Kenapa harganya masih mahal? Saya juga nggak tahu bro, mungkin tahunnya
yang tua kali ya, kata orang sih semakin tua semakin antik.
Untuk vw kombi tahun selanjutnya yaitu tahun 1971 perubahan yang
mencolok pada penggunaan disc brake atau kita menyebutnya rem cakram
pada roda depannya. Pokoknya sampean lihat-lihat sendiri ke kolong mobil
kalau mau tahu bener nggaknya ya?
Ciri kedua lubang baut roda masih 5 cuma pcd nya tambah kecil. Ini ciri aslinya kombi tahun 1971 ya bro...
Untuk vw kombi tahun 1972 perubahan pada mesin engine bay sudah besar
kalau di Jerman sana ada juga yang menggunakan mesin Type 4 yaitu 1.800
cc, stop lamp sudah menggunakan lampu yang panjang, tetapi bentuk bumper
depan serta lampu sen masih sama dengan pendahulunya. Kupingan atau
saluran udara yang masuk ke mesin sudah berbentuk kotak.
Orang Indonesia jarang yang suka dengan model ini karena banyak yang menyebut kombi banci.
Untuk vw kombi tahun 1973 ciri-ciri yang mudah dikenali yaitu perubahan
pada bumper depan yang sudah berbentuk kotak, lampu sen depan juga sudah
naik sejajar dengan ventilasi atau lubang grill depan. Untuk
rem cakram depan
menggunakan disc brake yang lebih besar, model ini bertahan sampai ke
generasi yang terakhir kombi Jerman sampai yang model Brasil juga masih
sama.
Pada tahun 1973 juga ada yang menggunakan transmisi otomatis, dan
perubahan di dasbor yaitu switch wiper yang pindah ke setir dan
berbentuk seperti cocor bebek.
VW kombi tahun 1974 perubahannya yaitu panel-panel instrumen warnanya berubah hitam.
VW kombi tahun 1975 perubahan pada bentuk setir yang agak sedikit kecil
dari tahun-tahun pendahulunya, penutup bensin tanpa menggunakan flap
melainkan langsung tutup bensin yang bisa langsung dikunci.
Vw kombi tahun 1976 sepertinya jarang ditemukan di Indonesia karena
deregulasi impor mobil pada waktu itu yang tidak memperbolehkan
mobil Built Up
(BU) tidak bisa masuk ke Indonesia. Memang sebelum tahun 1977 Indonesia
masih memperbolehkan untuk import mobil secara utuh atau CBU
(Completely Built Up)
Tahun 1977 VW kombi masuk Indonesia melalui sistem CKD (Completely
Knocked Down) artinya mobil diimport tidak seutuhnya asli dari Jerman,
karena di Indonesia juga sudah mulai merakit sendiri, cuma disayangkan
mesin masih menggunakan type 1 dan kaca-kacanya juga bukan asli dari
Jerman lagi.
VW Kombi tahun 1978 dan tahun 1979 masih import dengan sistem CKD juga,
perubahan yang ada yaitu batang setir tengahnya lebih besar. Part
lainnya masih buatan lokal, seperti AC buatan Jepang, kaca sliding juga
buatan lokal.
Keistimewaan VW kombi tahun 1977 sampai 1979 adalah tarikan bawahnya
sangat panjang, ini disebabkan transmisi aslinya tersusun dari gigi
gerigi yang halus. Makanya banyak juga kombi tahun 1977 sampai 1979 ini
yang nyari juga karena keistimewaan tarikan gasnya yang panjang, apalagi
kalau kita
modif jadi doubel karburator pasti tambah mantap deh.
Tahun 1980 Indonesia sudah tidak import Kombi Jerman lagi melainkan
kombi Brasil, mungkin harganya lebih murah kali ya. Kami juga tidak tahu, pokoknya yang kami tulis disini hanya membahas
ciri-ciri vw kombi kumis dan kombi Jerman lainnya.
